"Hey Centraal Beheer"

"Herkenbaar? Jij bent niet de enige!In Nederland heeft ongeveer 10% van de mensen last van rijangst, wat neerkomt op zo'n 1 miljoen mensen*. Rijangst wordt vaak geassocieerd met het hysterisch in de auto zitten en niet durven doorrijden als er iets gebeurt. Terwijl ook onzekerheid in het verkeer al een vorm van rijangst kan zijn. Rijonzekerheid beperkt je functioneren en heeft een grote invloed op je dagelijks leven en toekomstperspectief.

Rijangst is alleen te voorkomen of te verhelpen door voldoende rijervaring op te bouwen. Dit verklaart waarom de grootste groep die rijangsten en onzekerheden ervaart tussen de 18 en 29 jaar oud is, namelijk 38%*. Veel jongvolwassenen ervaren rijonzekerheid nadat ze hun rijbewijs hebben behaald. Wanneer ze de weg op gaan, merken ze een grote overgang van rijlessen naar zelf rijden. Dit helpt niet bij het ervaren dat je het wel zelf kan.

Tijdens mijn ontwerponderzoek heb ik altijd de gebruiker centraal gesteld. Zelf heb ik rijangst ontwikkeld na een auto-ongeluk. Toen merkte ik dat bedrijven in de mobiliteitssector niet genoeg prioriteit geven aan rijangst. (Lees meer over mijn verhaal onderaan de pagina.) Dit vind ik erg kwalijk! Ik vind dat de mobiliteitssector een grotere rol hierin moet aannemen. Zij zijn verantwoordelijk voor een optimaal rij-klimaat in Nederland, en dat realiseren ze ergens ook wel. In hun 5- en 10-jarenplan leggen ze uit hoe ze een klimaat willen ontwikkelen waar auto-ongelukken niet meer voorkomen en/of hoe ze optimaal genieten tijdens het rijden willen stimuleren. Leuk op papier, maar laat dit ook maar eens zien in de praktijk! Dit begint met het ontwikkelen van innovatieve concepten en testen gericht op de gebruiker. Hierbij gaat de gedragsverandering veel verder dan een paar tips online in een artikel.

De gedragsverandering is ontworpen voor drie hoofdsituaties:

1. De gebruiker ervaart dat hun rijonzekerheid invloed heeft op het rijgedrag en dat ze nog niet genoeg ervaring hebben om deze gevoelens te weerleggen. Maar dit is niet erg omdat ze het altijd aan "Hey Centraal Beheer" kunnen vragen.

2. Om te voorkomen dat de gebruiker in de auto blijft piekeren over onzekerheden en vragen, kan de bestuurder altijd onderweg bevestiging en informatie opvragen.

3. Wanneer je gestrest bent of net een negatieve ervaring hebt gehad in de auto, biedt 'Hey Centraal Beheer' de ruimte om tot jezelf te komen, zodat stresshormonen en adrenaline worden gereduceerd en je weer veilig verder kunt rijden.

Hoe langer je rijdt en hoe meer ervaring je opdoet, des te meer je op je eigen inschatting capaciteiten kan gaan vertrouwen. Die ervaring bouw je niet in één dag op. Daar is "Hey Centraal Beheer" voor ontworpen, om deze ervaringskloof te overbruggen door je het gevoel te geven dat je er niet meteen helemaal alleen voor staat.

Op de lange termijn is er een leercurve geïntegreerd die stimuleert om steeds meer te vertrouwen op je eigen capaciteiten. Het doel is om de behoefte aan bevestiging, die de bestuurder aanvankelijk heeft, te overwinnen (designed to be deleted). Vertrouwen opbouwen door middel van gereden kilometers draagt bij aan zelfeffectiviteit (het besef dat je het kunt).

Uiteindelijk is het doel om "heerlie de peerlie" in de auto te zitten. Dit is een gemoedstoestand waarin de gebruiker ervaart dat het rijden helemaal vanzelf gaat. Zoals het wordt omschreven door de doelgroep: “Als ik chillie aan het rijden bent. Relaxte houding, stuur losjes vast, zonnetje schijnt, stoplichten op groen, muziekje op, de tijd vliegt voorbij en je bent voordat je het weet op bestemming aangekomen.”

Hoe werkt het:
Wanneer je de 'onderweg modus' opent in de mobiele applicatie "Hey Centraal Beheer" op je telefoon, is de voice-assistent beschikbaar tijdens het rijden en navigeren. Door de zin: "Hey Centraal Beheer", maak je de voice assistent 'wakker'. Vervolgens kun je iets delen of vragen, en de voice-assistent zal reageren of verder helpen. Met een specifieke tone of voice gericht op de doelgroep sluit het aan bij de belevingswereld van de gebruiker.

Als de auto stilstaat of als je thuis op de bank zit en je jezelf opeens afvraagt wat je bijvoorbeeld moet doen als je naast de snelweg stil komt te staan, kun je in de 'CHILLstaan modus' ook een vraag stellen aan de voice-assistent. Nu zal de voice-assistent naast antwoorden door middel van spraak ook reageren met een extra optie, namelijk het tonen van extra informatie via een artikel in een venster van de applicatie. "Hey Centraal Beheer" maakt gebruik van de al bestaande artikelen van Centraal Beheer.

Leer je auto beter kennen in de 'ontdek jouw auto' modus. Met behulp van augmented reality wijst deze modus je aan waar je bepaalde functies kunt vinden en hoe ze werken. Het beter leren kennen van je auto is een belangrijk onderdeel van het opbouwen van vertrouwen in de auto en je eigen vaardigheden.

Tot slot kun je vlak voordat je gaat rijden gebruikmaken van de 'heerlie mediteren'-optie om zo stressvrij mogelijk in de auto te stappen.

Door middel van een slim mechanisme, welke leert door data-genereren heen, past de voice assistent na verloop van tijd de antwoorden aan. Dit is ontworpen zodat er een learning curve ontstaat om zelfstandig te rijden en zelfeffectiviteit te stimuleren. Het uiteindelijke doel is dat de gebruiker geen behoefte meer heeft om "Hey Centraal Beheer" te gebruiken.

Tijdens de expositie is "Hey Centraal Beheer" op verschillende manieren te ervaren. Door middel van een audio-ervaring luister je naar de rijonzekerheden van Robin, Nathan, Sari, Stijn en Melissa. Dit hoor je door een zijspiegel van een auto tegen je oor aan te houden. Op een iPad kan de bezoeker door "Hey Centraal Beheer" heen klikken om te zien op welke manier de voice assistent geïmplementeerd wordt op je mobiele telefoon. Als laatste kunnen bezoekers tijdens de expositie (voorgeprogrammeerde) vragen stellen aan de voice assistent zelf. Als je jouw eigen mobiel in de mobielhouder plaatst, geven de lampjes de status van "Hey Centraal Beheer" weer: gereed, luisteren of antwoorden. Deze lampjes hebben dezelfde visuele stijl als op de iPad.